鉄道模型製作記

ぼちぼち再開する予定です。 2012年 03月 18日

昨年の年末から年明けにかけて扁桃腺炎になり、この1月からは新しい職場になり、3月には同居していた祖母がなくなりとバタバタとしなかなか落ち着かないまま今日に至っています。

4月をめどにぼちぼちと再開させていきたいと思っています。
仕掛品の状況とかもう完全に忘れてしまってますね・・・・
所有していない完成品を集めるのと仕掛品の続き、分割レイアウトの制作とやりたい事は山ほどありますね。

ぼちぼち始めようと思います。

リトルジャパンモデルス 2011年 12月 05日

どこかの店舗が閉鎖になると知り、なにげにリトルジャパンのHPを見に行ったらなくなってた・・・・
リトルジャパンどうなったのかな？最近鉄道関連の雑誌も読んでないから情報がない・・・
ネットで検索するもネタや新HPも見つからない。さてさてどうしたものか。

名鉄3561Fその１ 2011年 11月 12日

この間落札した豊鉄の元名鉄ク2829と琴電の元名鉄3700系で3561Fを作ろうと思います。
元ク2829からク2836には、シルの追加、戸袋窓をHゴムから木枠化が大きな処理になります。
今回、不本意ながら戸袋窓は見送ろうかどうしようか悩んでいます。木枠化した際のはめ込みガラスの調達等々あるのとあまり手間をかけずに形にしたいという思いがあるからです。



モ3561は3700系とは屋根上のベンチレーターの位置が違うので豊鉄の2両分の屋根を切り継ぎをしてそれらしい配置にしました。ク2836のガーランドベンチレーターの位置決めがまだ終わってなかった・・・・

サボ受けを付けて屋根を仕上げたら完成かな？

名鉄5200系その１ 2011年 11月 11日

トミーテックの名鉄5200系をN化しています。これを作るのに「マグネマティックカプラー取り付け用治具」が必要だったのです。床板6両分（のちに他形式が5両以上・・・）定規当てながらは流石にやってられませんでした。ｗ

とりあえずIPAには2編成4両がつかり塗装を落としています。のちのちもう1編成を追加の予定です。
3編成をN化するにあたり、定番のモ5202（高窓）を作ってみました。エバグリーンの2mmx1mmの角材がちょうどよい高さで上手に高窓化出来ました。
はめ込みの窓ガラスは元のガラスを加工したものをはめ込む予定です。


5201Fはとりあえず末期の姿にするために「座席特急」の枠の撤去、扉開閉ランプを上下2個化しています。側窓は中桟入りとなるので豊鉄から移植をします。分解時に前面ガラスを破損したのでこれも豊鉄から移植します。（鉄コレの豊鉄は部品どりになっているのでボディが余りまくっています。＞＜）
モ5201はサボ受けをつけたらボディは終了。他の2編成を同様に仕上げていきます。

デキ４００その１ 2011年 11月 10日

岩橋製のキットを組みあがった時点でまだまだ半田づけがやりたく、次に出して来たキットはシバサキ製のデキ４００。

このキット屋根と側面を万力で曲げないといけないかなり上級モデルです。
過去に何度なく失敗してきたキットです。まだいくつか残っていますが大変貴重なキットですが岩橋製のキットが何とか組めた事を気をよくしてチャレンジしてみました。

動力ユニットが入手出来ていないのでボディーの組み立てだけ終わりました。

前面のヒサシ、屋根に上るハシゴと思った以上の難関のパーツでしたが何とか組みあがりました。

後は、動力ユニットを入手したら台車のデッキ部とマグネマティックカプラーの取り付けの検討をしないといけません。また、このキット特有の動力ユニットを組み立てないといけないのですがモータが合うのかどうが全く未知の世界です。なにせ20数年以上の前のキットですから・・・

名鉄3502Fその１ 2011年 11月 09日

久々に半田づけをしたくなりごそごそと出して来たのは3800系の岩橋製でした。
とりあえず、練習としてモ3800のボディーを組み立ててみた（ク2800のみ必要だったので）のですが前面部分の始末とかがうまくいきませんでした。雨どいも試してみたのですがなかなか真っ直ぐには付かないようで・・・・

とりあえずモ3800を組んだ事で岩橋製のキットの癖がなんとなくわかったので3502Fの制作に取り掛かりました。
ただ、このキットですがモ3502の相棒がク2652になっていていろいろ調べてみたのですがこの編成はなかったようです。

モ3502、ク2652をほぼ素組で完了しました。モ3502の妻板側の乗務員ドアの腰部に当て板とシルを取りつけています。
後は、サボ受け、前面手すり、マグネマティックカプラーを取りつけたら塗装の工程になります。


この岩橋製のキットですがやはり前面の構成が難しいです。この2両は半流？というくらい前面が飛び出してしまいました。アンチクライマーのホワイトメタルのパーツもちょっと・・・・という感じでした。当時は名鉄のキットがほとんど無い頃だったのでこれでもかなり貴重なキットであったことを考えると仕方無い部分もあります。他の岩橋製のキットを作る時はこの辺りをどうするのか考えないといけないですね。

マグネマティックカプラー取り付け穴の位置決め治具（鉄コレ専用） 2011年 11月 08日

大量の鉄コレの床板にマグネマティックカプラー取り付け用の穴を開ける位置決めが大変なのとどの床板にも同じ位置に取りつけたくて専用の治具を制作しました。



まずは、
・鉄コレの床板に0.5mmプラ板を貼り付けます。

・床板に治具をかぶせます。

　裏からみるとこんな感じです。（先端を治具の内側に合わせる。）

・穴の位置にピンバイスで穴（0.3mm）を開けます。最終的には1.0mmの穴にします。
　（0.3mm（治具の穴サイズ）⇒0.6mm⇒1.0mmの順が開けやすい）

・マグネマティックカプラー取り付け


これで大量の床板へのマグネマティックカプラー取り付けが楽になりました。しかもどれも同じ位置に取り付けが出来ます。

ついに出ます・・・ 2011年 10月 26日

名鉄の8500系「北アルプス」号が発売になります。
すこし残念なのはマイクロエースからの発売ってところでしょうか・・・
8000系と同等のクオリティといえばそうなんですけどね。

で、ついで？に会津鉄道「AIZUマウントエクスプレス」号も出ます。
ここでちょっと疑問が・・

A7190 名鉄キハ8500系　5両セット 定価21,100円 （22,155円税込）
A7191 会津鉄道キハ8500系　4両セット 定価21,600円（22,680円税込）
詳細はこちらから

上記を見て頂くと分かりますが、1両分の価格差が500円（税別）なんです。
キハ8555は500円なのか・・・＞＜

当分購入の見込みはないですが、いずれは購入したいと思います。レジンキットは持っていますがなにせ塗装が大変そうなので。

鉄道コレクション 第14弾 2011年 10月 03日

いろいろな思惑がある中、鉄道コレクション 第14弾の「大井川鐵道（静岡県）クハ2829」をオークションにて入手しました。



クハ2829はモハ3829とペアで名鉄時代のまま大井川鉄道に譲渡されています。（同時期にモハ3822、クハ2822があります。）

3800系は詳しく調べた事がありモハ3821（クハ2821）以降は昭和24年製でベンチレーターは押し込み型の2列タイプとなっています。
が、このモハ3822、クハ3822、モハ3829、クハ3829は小型ガーランド型が2列となっています。（ネット上にある写真がそうなっていました。）小型ガーランド型2列はモハ3820、クハ2820までの昭和23年製のはずなのです。

この2編成は譲渡される際に押し込み型から小型ガーランド型に変更されて譲渡されたのでしょうか・・・細かい事ですが気になります。

もし知っている方がいたらコメントお願いします。

さて、この落札した「大井川鉄道クハ2829」は、いずれガーランド型1列に改造の予定です。手持ちで余剰となっている「高松琴平電気鉄道1031形」と合わせて鉄コレ品質（容易に動力化が可能）で珍編成を製作予定（いつになるか分からないけど）です。

パソコンでレイアウトプラン 2011年 09月 29日

というこで、第1段としてKATOのNゲージ規格のステンシル（MicrosoftVisio用）を公開しました。
まだ現状の全製品を網羅は出来ていませんがとりあえずプランを考えるには十分使えると思います。
これからもパーツを充実させていく予定です。

ダウンロードは【鉄道の小部屋】のレイアウトコーナーから出来ます。

レイアウトのプランニングが楽しくなるのでぜひぜひ使って見て下さい。